VESTA-399

UIM-1-BUS

Uniwersalny moduł interfejsu

Uniwersalny moduł interfejsu (UIM-1-BUS) UIM-1-BUS to uniwersalny moduł interfejsu zaprojektowany do podłączania dowolnych przewodowych czujników z stykiem suchym do panelu hybrydowego oraz do dostarczania zasilania do podłączonego detektora. Zaprojektowany z 3 wejściami, UIM-1-BUS jest w stanie przesyłać sygnały alarmowe/próby manipulacji/usterki z podłączonego przewodowego detektora do panelu hybrydowego, umożliwiając tym samym wygodne i elastyczne integrowanie urządzeń bez zacisków BUS z systemem Alary.

Identyfikacja części

1. Zacisk BUS

2. Przełącznik mostka rezystora końcowego

Gdy uniwersalny moduł interfejsu jest podłączony jako ostatnie urządzenie BUS na linii BUS, ustaw przełącznik mostka rezystora końcowego UIM-1-BUS oraz przełącznik mostka pierwszego urządzenia BUS (zazwyczaj panelu hybrydowego) na POZYCJĘ ON, aby pełniły funkcję rezystorów terminujących. Poprawi to zdolność komunikacyjną podłączonej linii BUS.

Zworka Włączona: zworka jest włożona, łącząc oba piny

Zworka Wyłączona: Mostek jest usunięty lub „zaparkowany” na jednym pinie.

- Jeśli mostek jest WŁĄCZONY, zdolność komunikacyjna zostanie zwiększona.

-Jeśli jumper jest WYŁĄCZONY, zdolność komunikacyjna jest na normalnym poziomie.

3. Złącze 5-przewodowe

Kolor przewodu	Funkcja	Zasilanie / Sygnalizacja
Czarny	GND	Przewód wspólny
Czerwona	VCC
Pomarańczowy	Wejście alarmowe	Zgłasza sygnały alarmowe
Żółty	Wejście sabotowania	Zgłasza sygnały sabotowania
Brązowy	Wejście usterki	Zgłasza sygnały usterki lub sygnały maskowania dla detektorów z funkcją antymaskingu

4. Wskaźnik LED (czerwony)

- Czerwona dioda LED zaświeci się raz po włączeniu zasilania UIM-1-BUS.

- Czerwona dioda LED zaświeci się raz po naciśnięciu przycisku testowego.

- Czerwona dioda LED zaświeci się trzy razy, gdy sygnał zostanie przesłany w trybie usterki lub w trybie testowym.

- Czerwona dioda LED zaświeci się trzy razy za każdym razem, gdy zostanie wywołane lub przywrócone sabotowanie podłączonego detektora.

- Dioda nie będzie się świecić ani migać w normalnym trybie pracy.

5. Przycisk testu

- Naciśnij przycisk testowy, aby wejść w tryb testowy na 3 minuty.

Funkcje

Zasilacz

UIM-1-BUS jest zasilany przez panel hybrydowy za pośrednictwem zacisku BUS i może dostarczyć 6,2V–13,5V, maksymalnie 200 mA mocy do podłączonego detektora.

Transmisja sygnału

UIM-1-BUS ma 3 wejścia, które mogą odbierać sygnały alarmowe (pomarańczowy przewód), sygnały sabotowania (żółty przewód) oraz sygnały usterki/maskowania (brązowy przewód) z podłączonego detektora i przekazywać je do panelu przez BUS.

Ostrożność

Prace związane z okablowaniem modułu powinny być wykonywane wyłącznie przez certyfikowanych techników posiadających odpowiednią wiedzę i szkolenie w zakresie urządzeń elektrycznych.

Przed instalacją lub jakimikolwiek pracami konserwacyjnymi upewnij się, że zasilanie zostało odłączone. Okablowanie uniwersalnego modułu interfejsu

Podłącz przewody do wybranego detektora zgodnie z RYS. 1 poniżej.

Czarny	GND
Czerwona	VCC
Pomarańczowy	Wejście alarmowe
Żółty	Wejście sabotowania
Brązowy	Wejście usterki

Przed podłączeniem kabla BUS upewnij się, że zasilanie jest wyłączone.

Aby ułatwić podłączanie kabli BUS, bloki zaciskowe w każdym module systemu BUS są kolorowo oznaczone.

Czerwona	VDD
Czarny	GND
Żółty	485A
Zielony	485B

Wiele urządzeń BUS można podłączyć szeregowo do panelu hybrydowego. Dla optymalnej komunikacji urządzeń podłączonych do linii BUS, upewnij się, że przełączniki mostków rezystora końcowego pierwszego (zazwyczaj panelu hybrydowego) i najdalszego urządzenia BUS na linii BUS są ustawione na ON, aby pełniły funkcję rezystorów terminujących. Upewnij się, że włączone są tylko wspomniane 2 przełączniki mostków i nie ustawiaj przełączników mostków na ON dla żadnych innych urządzeń BUS pomiędzy nimi.

Nieprawidłowe połączenia spowodują awarię lub nieprawidłowe działanie. Sprawdź okablowanie i upewnij się, że połączenia są prawidłowe przed podłączeniem zasilania.

Uwaga:

Podczas ponownego montażu zacisku BUS upewnij się, że bloków nie montuje się tylko w ten sam sposób i kierunku co na obrazku poniżej, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń.