> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://vesta-guide.gitbook.io/vesta-guide/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://vesta-guide.gitbook.io/vesta-guide/arabic-ar/vesta-399.md).

# VESTA-399

UIM-1-BUS

## وحدة الواجهة الشاملة

<figure><img src="/files/c3c41a38555eb1c87c6cf3e5c4d5631897d35a02" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

وحدة الواجهة الشاملة (UIM-1-BUS) UIM-1-BUS هي وحدة واجهة شاملة مصممة لتوصيل أي أجهزة كشف سلكية ذات اتصال جاف إلى لوحة الهجين وتزويد جهاز الكشف الموصول بمصدر الطاقة. مصممة بثلاثة مداخل، تستطيع UIM-1-BUS نقل إشارات الإنذار/التلاعب/الخلل من جهاز الكشف السلكي الموصول إلى لوحة الهجين، مما يتيح دمج الأجهزة التي لا تحتوي على أطراف BUS مع نظام Alary بسهولة ومرونة.

## تعريف الأجزاء

<figure><img src="/files/3a5e8301a8b78ec3050458f61009cc0fb3f735d9" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**1. طرف BUS**

**2. مفتاح قفزة مقاومت الطرف**

عند توصيل وحدة الواجهة الشاملة كأبعد جهاز على خط BUS، يرجى ضبط مفتاح قفزة مقاوم الطرف في UIM-1-BUS ومفتاح قفزة مقاوم الطرف في أول جهاز BUS (عادة لوحة الهجين) على وضع التشغيل ON ليعمل كمقاومات إنهاء. سيُعزَّز بذلك قدرة الاتصال لخط BUS الموصول.

**القفز في وضع التشغيل:** تم إدخال رابط القفز، موصلاً الدبوسين

&#x20;**القفز في وضع الإيقاف:** يتم إزالة رابط القفزة أو "إيقافه" على دبوس واحد. &#x20;

\- إذا كانت القفزة في وضع ON، فستتحسن قدرة الاتصال.

**-**&#x625;ذا كانت القفلة (Jumper) في وضع OFF، تكون قدرة الاتصال في المستوى الطبيعي.

**3. موصل ذو 5 أسلاك**

| لون السلك  | الوظيفة      | مصدر الطاقة / الإشارة                                                       |
| ---------- | ------------ | --------------------------------------------------------------------------- |
| أسود       | الأرضي (GND) | السلك المشترك                                                               |
| LED الأحمر | VCC          |                                                                             |
| برتقالي    | مدخل إنذار   | يرفع إشارات الإنذار                                                         |
| أصفر       | مدخل التلاعب | يرفع إشارات التلاعب                                                         |
| بني        | مدخل الخلل   | يرفع إشارات الخلل أو إشارات إخفاء الكاشف الذي يحتوي على وظيفة مضادة للإخفاء |

**4. مؤشر LED (أحمر)**

\- يومض LED الأحمر مرة واحدة عند تزويد UIM-1-BUS بالطاقة.

\- يومض LED الأحمر مرة واحدة عند الضغط على زر الاختبار.

\- يومض LED الأحمر ثلاث مرات عندما تُنقل إشارة في حالة خلل أو في وضع الاختبار.

\- يومض LED الأحمر ثلاث مرات كلما تم تشغيل أو استعادة حجب (التلاعب) للكاشف الموصول.

\- لن يضيء LED أو يومض في وضع التشغيل الطبيعي.

**5. زر الاختبار**

\- اضغط زر الاختبار للدخول في وضع الاختبار لمدة 3 دقائق.

## **الميزات**

### &#x20;**مزود الطاقة**

&#x20;تُزود UIM-1-BUS بالطاقة من لوحة الهجين عبر طرف BUS، ويمكنها توفير جهد 6.2 فولت - 13.5 فولت، وبحد أقصى 200 مللي أمبير للطاقة إلى جهاز الكشف الموصول.

### &#x20;**نقل الإشارة**

لدى UIM-1-BUS ثلاثة مداخل يمكنها استقبال إشارات الإنذار (السلك البرتقالي)، إشارات التلاعب (السلك الأصفر) وإشارات الخلل/الإخفاء (السلك البني) من الكاشف الموصول والإبلاغ عنها إلى اللوحة عبر BUS.

{% hint style="danger" %}
**تحذير**

يجب أن يتم توصيل الأسلاك في الوحدة بواسطة فنيين معتمدين يمتلكون المعرفة والتدريب المناسبين في المعدات الكهربائية فقط.

&#x20;قبل التركيب أو أي أعمال صيانة، تأكد من فصل مصدر الطاقة. **توصيل أسلاك وحدة الواجهة الشاملة**
{% endhint %}

وصل الأسلاك إلى جهاز الكشف المرغوب وفقًا للشكل 1 أدناه.

| أسود       | الأرضي (GND) |
| ---------- | ------------ |
| LED الأحمر | VCC          |
| برتقالي    | مدخل إنذار   |
| أصفر       | مدخل التلاعب |
| بني        | مدخل الخلل   |

&#x20;قبل توصيل كابل BUS، تأكد من فصل التيار الكهربائي.

&#x20;لمساعدة في وصلات كابل BUS، فإن قواعد الأطراف في كل وحدة نظام BUS مُرمَّزة بالألوان.

| LED الأحمر | VDD          |
| ---------- | ------------ |
| أسود       | الأرضي (GND) |
| أصفر       | 485A         |
| أخضر       | 485B         |

يمكن توصيل أجهزة BUS متعددة على التوالي إلى لوحة الهجين. لتحسين اتصال أجهزة خط BUS الموصول، تأكد من ضبط مفاتيح قفزة مقاومات الطرف لأول جهاز (عادة لوحة الهجين) وأبعد جهاز BUS على خط BUS على وضع ON لتعمل كمقاومات إنهاء. تأكد من تفعيل هذين المفتاحين فقط، ولا تقم بضبط مفاتيح القفزة على وضع ON لأي أجهزة BUS أخرى في الوسط.

سوف تؤدي التوصيلات غير الصحيحة إلى فشل أو تعطل. افحص الأسلاك وتأكد من الاتصالات الصحيحة قبل توصيل الطاقة.

{% hint style="warning" %}
ملاحظة:

&#x20;عند إعادة تركيب طرف BUS، تأكد من تركيب الكتل بنفس الطريقة والاتجاه كما في الصورة أدناه لتجنب المخاطر المحتملة.
{% endhint %}

<br>


---

# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.

## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.

Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:

```
GET https://vesta-guide.gitbook.io/vesta-guide/arabic-ar/vesta-399.md?ask=<question>&goal=<endgoal>
```

`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.

The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.

Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.